L'homme perplexe

Prendre les commandes

Hier, 11 heures. Un peu fébrile, je gagne le zinc. Jérôme, mon pilote-instructeur. Aujourd'hui, je vais enfin passer mon premier vol d'initiation. Le Cessna m'attend patiemment à côté du hangar de l'aéroclub. Nous en faisons minutieusement le tour afin d'en vérifier l'état, puis je prends place sur le siège côté pilote. Face à tous ces cadrans, je me sens tout d'abord largué. Mais Max me rassure en voyant ma tête : je ne devrai pas tout maîtriser pour ce vol. Nous nous installons, verrouillons la porte, et contactons la tour de contrôle qui nous autorise à rouler afin de rallier le bord de la piste. Parés à décoller. La gorge sèche, je demande l'autorisation de décoller à la tour de contrôle. J'ai la sensation d'être dans mauvais thriller. Une fois que la tour a donné son feu vert, je mets les gaz et l'avion glisse sur l'herbe à fond de train. Jérôme, je tire délicatement sur le manche et l'avion quitte la terre ferme. J'ai réussi ! Sitôt passé le faîte des arbres,, des bourrasques de vent se mettent à bousculer l'appareil. Mais celui-ci étant très maniable, il est possible de corriger ces oscillations. Comme prévu lors du briefing, je prends de l'altitude et exécuter quelques virages avant de retourner à la base. Le Cessna se pilote avec une facilité sidérante : c'est plus simple que dans un jeu vidéo. En fait, pour mon instructeur, la plupart des cadrans sont inutiles : il suffit de regarder par le pare-brise la ligne d'horizon. Malheureusement, 30 minutes, ça passe à toute vitesse, et j'ai à peine le temps d'exécuter quelques virages qu'il faut retourner à l'aéroport. L'atterrissage, cependant, c'est Matt qui le réalise, et nous atterrissons sans difficulté sur le tarmac. Quelques minutes plus tard, nous voilà de retour sur le tarmac de l'aéroclub sans une égratignure... et avec un grand sourire aux lèvres. Voilà pour mon retour d'expérience. Ce qui m'aura le plus frappé au cours de cette aventure, c'est la facilité avec laquelle ces petits avions se pilotent : une voiture est plus compliquée à manoeuvrer. D'ailleurs, l'on peut avoir son brevet de pilote avant même d'avoir atteint la majorité !En savoir plus en suivant le lien sur le site de l'organisateur de ce pilotage avion à Lognes Paris.