L'homme perplexe

Ce qui a commencé comme un effort en 2013 pour stimuler l'intérêt pour les jeunes quillards et la navigation hauturière, le programme Young American continue d'élargir ce qui est possible. Les courses de jour et côtières sur Long Island Sound en J / 105 s'étalaient en 2016 pour inclure la course Newport Bermuda 640nm sur un 41 pieds, puis la course 2018 sur un 63 pieds. Pour l'édition 2020, jet ski La Grande Motte des plans sont en cours pour se développer à nouveau. Maintenant appelé la Young American Sailing Academy (YASA), le programme cherche des marins intéressés à rejoindre l'équipe de voile de YASA et à participer en tant qu'entrée mixte en double à l'étranger à la Newport Bermuda Race 2020. Avec l'événement Mixed Two Person Keelboat Offshore prévu pour les Jeux olympiques de Paris 2024, YASA est impatient d'aider à trouver et à créer le talent américain dans la discipline offshore à court terme. Dans quatre ans, il y a une médaille olympique à gagner, alors ils voient cette initiative comme un pas vers cet objectif. YASA aura deux entrées mixtes en double et modernise maintenant ses deux J / 105 pour la navigation au large en double. Les bateaux, qui ont déjà de solides antécédents, sont équipés et configurés avec des instruments / pilotes automatiques de haute qualité et des configurations de voile au large. Processus de sélection Les skippers intéressés sont invités à soumettre leur curriculum vitae et leur manifestation d'intérêt. Le comité de sélection de YASA sélectionnera une courte liste parmi les soumissions à partir desquelles des entretiens seront menés menant à la sélection des skippers finaux. Les équipes de deuxième niveau et de secours seront sélectionnées en même temps. Les marins intéressés peuvent postuler à titre individuel ou en équipe préformée. Le comité de sélection prévoit commencer l'examen des candidatures le 25 février avec l'intention de faire des sélections d'ici le 15 mars. YASA a été un programme centré sur les jeunes depuis sa création et conformément à ce parti pris, nous encourageons l'intérêt des jeunes participants (<25), cependant, tous les candidats, quel que soit leur âge, seront pris en considération. Certaines des qualités et caractéristiques souhaitables chez un candidat skipper sont les suivantes: • État d'esprit et attitude d'équipe du skipper • Avoir une pédale d'accélérateur - c'est-à-dire la capacité de tout faire pour que le bateau aille vite dans toutes les conditions • Expérience préalable de la voile d'endurance au large, de préférence en équipage réduit • Infatigable, flexible, curieux et tenace • Concentré et disposé à s'engager dans une campagne intense • Connaissance de la météo et du routage météo Pour le formulaire de demande / d'information, cliquez ici Cadre et support YASA Des projets comme celui-ci dépendent du financement, YASA en tant que 501 (c) (3) fournit le cadre fiscal avantageux pour les dons de bienfaisance et le soutien commercial pour aider à répondre aux exigences de financement. YASA renforcera sa campagne sur les réseaux sociaux pour promouvoir le projet, ses sponsors et mettre en avant les marins. Comme mentionné précédemment, YASA fournit les bateaux et travaille dur pour livrer l'équipement et les mises à niveau associés. Il y a et il y aura beaucoup de travail et de préparation requis que YASA soutiendra de toutes les manières possibles. Engagements du skipper Chaque skipper doit s'engager à fournir les éléments suivants: • Engagement à travailler et à s'entraîner dur pour devenir un marin d'élite en équipage restreint • Atteindre et maintenir un haut niveau de conditionnement physique • Engagement à la collecte de fonds à l'appui du budget du projet (environ 8 500 $ / membre d'équipage) • Fourniture d'équipement de sécurité individuelle, d'équipement offshore et de fournitures connexes • Avoir le temps, l'énergie, la passion et l'excitation de la voile mixte au large Budget provisoire Le budget provisoire pour chacun des deux bateaux pour la campagne Newport Bermuda Race est d'environ 17 000 $. Ce budget comprend les frais d'entrée et de fonctionnement ainsi que l'équipement de sécurité nécessaire et la cote ORR. Il n'inclut pas les mises à niveau des immobilisations, qui comprennent les instruments B&G H5000 Hercules et l'inventaire des pilotes et des voiles au large. Conclusion C'est le moment de trouver et de créer le talent américain dans la discipline offshore à court terme. Dans quatre ans, il y a une médaille olympique à gagner, fixons un cap vers cet objectif et apprécions le voyage