L'homme perplexe

Si vous voulez vraiment aller n'importe où, une montgolfière est une voiture raisonnablement peu pratique, vous ne pouvez pas la guider, et elle ne voyage qu'à la vitesse du vent. Mais si vous désirez seulement profiter de l'expérience de l'envolée, il n'y a pratiquement rien qui puisse s'y comparer. Beaucoup de gens identifient la montée en flèche à l'intérieur d'un ballon chauffant comme l'une des actions les plus paisibles et les plus agréables qu'ils aient réellement connues. Les ballons à air chaud peuvent également être une mise en œuvre imaginative des principes technologiques de base. Dans cet article, nous verrons exactement ce qui fait augmenter le flux d'air de ces ballons, et nous apprendrons également comment la conception et le style du ballon permettent au pilote de gérer l'altitude et le rythme vertical. Vous serez époustouflé par la belle simplicité de ces premières machines en plein essor. Les ballons à air chaud sont basés sur un principe technologique très fondamental: un flux d'air plus chaud monte dans un air plus froid. Essentiellement, l'air chaud est plus léger qu'une atmosphère géniale, car il a beaucoup moins de taille par appareil de quantité. Un pied cube. de l'atmosphère pèse environ près de 28 gr (environ une once). Si vous réchauffez cette atmosphère de 100 degrés F, elle pèse environ 7 grammes beaucoup moins. Par conséquent, chaque pied cube d'air trouvé dans un ballon chauffant peut soulever environ 7 grammes. C'est très peu, et c'est pourquoi les ballons à air chaud sont si gros - pour soulever 1000 livres, vous avez besoin d'environ 65000 orteils cubes de chaleur. Pour maintenir le ballon en hausse, vous avez besoin d'un moyen de réchauffer l'air. Les ballons à air chaud le font avec un brûleur situé sous une enveloppe de ballon grande ouverte. Parce que l'air à l'intérieur du ballon se refroidit, le pilote peut le réchauffer en allumant le brûleur. Les ballons chauffants modernes chauffent l'environnement en brûlant du gaz propane, la même substance largement utilisée dans les barbecues à gaz pour la préparation des aliments à l'extérieur. Le gaz propane est stocké sous forme liquide comprimé, dans des bouteilles légères positionnées dans le panier du ballon. Le tuyau d'arrosage de consommation fonctionne jusqu'à la base du cylindre, de sorte qu'il peut extraire le liquide. Comme le gaz propane est fortement comprimé à l'intérieur des bouteilles, il s'écoule rapidement des tuyaux du serpentin de chauffage. Le serpentin de chauffage domestique est simplement une durée de tubes métalliques organisés en serpentin autour du brûleur. Lorsque l'aérostier démarre le brûleur, le gaz propane s'écoule à l'extérieur dans le développement liquide et est allumé avec un poids léger initial. Parce que les flammes peuvent brûler, le métal dans les tubes qui les entoure devient plus chaud. Une fois que les tubes deviennent très chauds, cela réchauffe le propane qui se déplace à travers. Cela change le propane provenant d'un liquide à votre essence, juste avant qu'il ne soit réellement enflammé. Ce gaz crée des flammes beaucoup plus efficaces et une utilisation plus efficace du gaz. Dans de nombreux ballons à air chaud modernes, l'enveloppe est fabriquée à partir de gores de nylon allongés, renforcés avec une sangle cousue. Les gores, qui s'étendent de votre base de l'enveloppe à la couronne, sont constitués de plusieurs panneaux plus compacts. Le matériau en nylon fonctionne très bien dans les ballons car il est léger, mais il est également assez solide et a des températures de fusion plus élevées. La jupe, le nylon au bas de l'enveloppe, est protégée avec des matériaux ignifuges uniques, pour empêcher les flammes d'enflammer le ballon. La nouvelle atmosphère ne s'échappera pas de votre ouverture vers le bas de l'enveloppe car la flottabilité la maintient en amélioration. Si l'initiale déclenche continuellement les jets d'énergie, le ballon continue de monter. Il existe néanmoins une limite d'altitude maximale, étant donné qu'à un moment donné, l'air deviendra si mince que cette pression de flottabilité est tout simplement trop fragile pour élever le ballon. La pression de flottabilité est égale au poids corporel de l'air déplacé à travers le ballon, de sorte qu'une enveloppe de ballon plus importante aura généralement une limite d'altitude plus élevée plus élevée qu'un ballon plus compact.