L'homme perplexe

Des avions de chasse toujours plus rapides

Les géants de la défense américains et chinois s'empressent de prendre l'avantage de l'espace, cherchant à lancer des avions hypersoniques qui traverseront les continents en moins d'une heure. Qu'implique exactement hypersonique ? Des vitesses supérieures à Mach 5, vol en avion de chasse voire plus de 3 835 miles par heure. C'est une course à mains qui vaut la peine d'être regardée. Les progrès ont la possibilité de révolutionner l'accès à l'espace et de changer le voyage transcontinental pour les civils. Cela pourrait également transformer la protection nationale, rendant obsolètes les défenses antimissile et antimissile existantes. La Chine accueille deux entreprises qui tentent de remporter votre prix hypersonique, la société chinoise Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) ainsi que la Oriental Aerospace Science and Business Corporation (CASIC). Pendant ce temps, aux États-Unis, Lockheed Martin fait des vagues, après avoir déclaré à des correspondants de l'aviation que ses technologies hypersoniques étaient sur le point d'être testées en vol. L'amélioration de Lockheed Martin fait plus que probablement référence au cycle mixte de fusée à turbine (TRCC), un moteur qui change entre les turboréacteurs, statoréacteurs et scramjets pour les vols subsoniques, supersoniques et hypersoniques. Le moteur TRCC sera analysé sur le banc d'essai en vol d'une compagnie aérienne de la taille d'un chasseur d'ici 2020. Si tout se passe bien, il propulsera peu de temps après le SR-72, un avion de reconnaissance bimoteur sans pilote Mach 6 spécifique au démarrage du vol. d'ici 2030. Cet avion est conçu pour entrer dans un espace aérien extrêmement contesté et défendu à des altitudes de 18 et 62 milles, en utilisant sa vitesse pour dépasser la protection ennemie, comme le SR-71 Blackbird avant lui. Professionnel V . P. et le superviseur de base chez Lockheed Martin Deprive Weiss ont également suggéré que les avions hypersoniques pourraient lancer des missiles hypersoniques. Cela suggère que le SR-72 pourrait s'inscrire pour le bombardier furtif B-21 dans le cadre de la stratégie de frappe mondiale à long terme de l'USAF. Une clé supplémentaire You.S. Le projet est certainement l'avion spatial "Phantom Express" XS-1, qui est en train d'être créé par Boeing et financé par la DARPA. C'est un véhicule à double phase en orbite (DSTO). Première phase : un avion hypersonique propulsé par des fusées à carburant liquide. Lorsque le XS-1 se trouve à proximité de l'espace (de 18 à 62 milles d'altitude), nous atteignons la phase deux, lorsqu'une fusée non réutilisable attachée à l'arrière de l'avion se retirera et volera en orbite pour déployer sa charge utile de 1,5 tonne. L'avion-fusée fournisseur pourra alors retourner sur une piste, dans laquelle il sera préparé pour un autre largage dans les 24 heures. Le plan est qu'il peut effectuer au moins 10 lancements en dix jours, fournissant le You.S. programme de salle beaucoup plus de durabilité pour changer de satellites en cas de conflit. La Chine, néanmoins, construit une concurrence importante au sein de cette même concurrence hypersonique. Il y a 2 projets individuels. Pour un seul, CASIC a lancé la conception du vaisseau spatial Teng Yun lors de la conférence Global Space Investigation 2017 (GLEX 2017) à Pékin. Le DSTO Teng Yun pourrait avoir un poids mixte de 100 à 150 tonnes. La première phase est un avion «porteur» hypersonique Mach 6, avec des moteurs TRCC qui se déplaceront à des altitudes de 18 à 25 kilomètres. Contrairement au XS-1, la deuxième phase du Teng Yun est en fait un avion spatial réutilisable, propulsé par fusée de 10 à 15 tonnes, capable de transporter éventuellement 2 cargaisons ou 5 voyageurs. Le vice-président du CASIC, Liu Shiquan, a déclaré que l'entreprise avait achevé la démonstration des technologies de l'importante technologie de vol de la compagnie aérienne Teng Yun (comme, vous connaissez le moteur), et envisage de faire décoller l'avion spatial à deux phases d'ici 2030, dans le cadre d'une étude de 16 milliards de dollars. travail. Tout comme les techniques américaines, le fournisseur hypersonique CASIC pourrait avoir d'autres applications que le lancement en salle. Il est assez grand pour contenir des charges utiles importantes (10-15 beaucoup), qui pourraient inclure des capteurs et des armes. Avec des modifications, comme des réservoirs d'énergie supplémentaires pour un déploiement accru, sa vitesse hypersonique et son altitude de vol proche de la pièce pourraient correspondre aux exigences des services militaires chinois pour une reconnaissance et une frappe rapides et mondiales. Comme CASIC embarque la majorité des missiles chinois, sa connaissance des moteurs-fusées, des statoréacteurs (et des futurs moteurs scramjet) signifie qu'il a probablement les ressources nécessaires pour construire les complexes moteurs TRCC pour le transporteur hypersonique, et aussi par extension une reconnaissance hypersonique et un hit avion.