L'homme perplexe

La chevauchée pour la puissance du ciel

La proéminence aérienne, ou la possibilité de contrôler n'importe quel affrontement dans le ciel, est en fait un voyage. "L'importance de la circulation de l'air n'est pas un droit de naissance", a mentionné le retraité You.S. Le commandant de l'aile Oxygen Drive, Jim Meger, est actuellement administrateur de processus international chez Raytheon. "La domination de l'air frais est quelque chose que vous devez gagner au quotidien." Raytheon a pour objectif de faire l'expérience de son ensemble de munitions, de radars, de menus et de techniques de pointe ultramodernes pour les avions de combat des 4ème et 5ème siècles. Ces technologies sont régulièrement mises au point pour vous aider à en tirer profit. Un exemple en est que l'entreprise a considérablement amélioré le missile AMRAAM oxygène à oxygène, en le transmettant à une amélioration de la sélection, à une assistance innovante ainsi qu'à un chercheur adulte qui atteindra des objectifs difficiles. AMRAAM fonctionne sur toutes les variantes du F-35. Il s'agit du seul missile air-air frais guidé par radar soigneusement conçu pour le F-35. Raytheon a effectué 4 700 vérifications de chèques dans le cadre du programme. En raison du potentiel en oxygène de l'aube, les pilotes d'avion ont utilisé un climat défavorable et une visibilité limitée pour éviter les assauts. Les radars ont transformé cette dynamique. Raytheon utilise des méthodes de baies analysées électroniquement, ou AESA, des innovations technologiques et d'autres radars sur la plupart des systèmes qu'il crée. Par exemple, l'outil intelligent StormBreaker s'appuie sur un radar à influx millimétrique, sur l'imagerie infrarouge et sur un laser semi-actif pour influer via le flou. Il a l'intention, la classification et la réalisation dans toutes les conditions météorologiques. La machine volera dans le F-15E Hit Eagle, le F / A-18 E / F Ultra Hornet ainsi que des variantes du F-35 d'ici 2023. Également amélioré: les techniques d'atterrissage. Raytheon utilise un processus connu sous le nom de JPALS expéditionnaire, bref pour la précision et la fiabilité des articulations, ainsi que pour la technique d'obtention. Le programme conseillé par le système de positionnement global permet aux entreprises américaines de travailler à partir de pistes austères situées dans des régions éloignées de la planète. C'est exactement la même ingénierie qui réserve aux aviateurs les ponts des fournisseurs de services aériens dans les mers en mouvement. "Si vous échouiez dans un endroit isolé avec une petite infrastructure et une piste minable, la pression environnementale, utilisant Expeditionary JPALS, pourrait rapidement se trouver sur le terrain, procurant un confort humanitaire dans les heures à venir", a expliqué le retraité Atmosphere Pressure Le colonel JW Watkins, un ancien combattant du mma qui travaille maintenant dans la progression de l'organisation Raytheon. "Cette capacité pourrait contribuer à atténuer les crises au lendemain d'une catastrophe, en permettant aux personnes qui en ont besoin de se procurer des denrées alimentaires, de l'eau, une protection et des médicaments."