L'homme perplexe

La montgolfière

Un vol en montgolfière est une expérience de vol magique. Habituellement, le vol aérien est effectué tôt le matin au lever du soleil, ou plus tard dans la journée au coucher du soleil, lorsqu'il n'y a pas de vent. Cela offre un sentiment de magie pendant que vous volez sans aucun bruit. Le vol en ballon est certainement le passage avec l'atmosphère du ballon qui contient une essence flottante, telle que l'hélium ou l'atmosphère chauffée, c'est pourquoi il est également connu comme étant plus léger en vol libre de poids que l'atmosphère. Des ballons sans pilote ont été utilisés pour disposer d'équipements météorologiques et pourraient être gérés en stéréo. Les ballons habités ont un panier, ou gondole, connecté sous le ballon pour le pilote et les passagers. Une simple utilisation ou une chaise de maître d'équipage est devenue bien connue pour les vols simples. En modifiant la montée et la descente du ballon avec l'atmosphère, Tematis un pilote peut profiter du vent disponible pour diriger le parcours du ballon à la surface de Planet. Cet élément de contrôle, ou son absence, est la marque de fabrique de la montgolfière. La première ascension en ballon sans équipage a eu lieu le 21 novembre 1783, lorsque deux Français sont montés directement dans un panier en osier suspendu à la base du ballon en coton magnifiquement décoré et doublé de papier. Le ballon, rempli d'atmosphère chauffée par de la paille brûlante, a maintenu les hommes en l'air un peu plus de 20 minutes de plus que Paris. Témoins de cette ascension avaient été Louis XVI, des membres de l'Académie française des sciences, et des milliers de personnes du public, dont l'inventeur et homme d'État américain Benjamin Franklin. Cette occasion reste une profonde impression sur le monde du 18ème siècle : des mecs expérimentés vraiment envolés ! Depuis cette période, le domaine du vol aérien continue d'être occupé par les dirigeables, les planeurs, les avions, les hélicoptères, ainsi que les fusées et les engins spatiaux, mais les ballons continuent d'être utilisés pour les loisirs, les activités sportives de compétition et la recherche technologique. Les ballons à atmosphère chaude peuvent être utilisés pour de courts vols à basse altitude ou pour de « longs sauts », en utilisant des vents plus forts en hiver parcourant des centaines de kilomètres à des altitudes allant jusqu'à environ 3 km (2 miles). Les ballons à essence peuvent rester en l'air pendant plusieurs jours et parcourir un millier de kilomètres ou plus. En effet, des ballons combinés à atmosphère chaude et à gaz ont traversé les continents et les océans ainsi que le tour du globe. Pour l'étude technologique, des ballons à essence uniques peuvent dériver dans des conditions stables pendant plusieurs jours, voire plusieurs semaines à la fois, transportant des charges utiles d'instruments dont le sommet arrive de la stratosphère. La Fédération Aéronautique Internationale a été fondée en France en 1905. Cette entreprise non gouvernementale tient des registres des vols habités, des ballons aux engins spatiaux, en plus des registres des vols d'avions de conception, d'automobiles aériennes sans pilote et d'activités sportives. En outre, diverses sociétés aéronautiques nationales, comme la Balloon Federation of America ainsi que le British Balloon and Airship Club, conservent des documents sur les montgolfières. La navigabilité et les exigences d'exploitation sont contrôlées aux États-Unis par la Federal Aviation Management (FAA). Les réglementations de la FAA pour les ballons sont généralement utilisées par toutes les nations, avec seulement des variantes mineures à proximité. Un petit groupe de concepteurs en dessous de Wes Borgeson à General Mills a développé un ballon en polyéthylène à atmosphère chaude avec un brûleur au propane qui a été piloté avec succès par Tom Olson et plus tard par Paul ("Ed") Yost peut-être dès 1955. Yost, puis à Raven Sectors, a créé le tout premier vol médiatisé de la montgolfière contemporaine en 1961 à Bruning, Neb. Le ballon, développé pour une utilisation « silencieuse » (militaire), s'est rapidement révélé inadapté aux opérations secrètes en raison du son et de la léger de vos graveurs, ainsi que la tâche classée a apparemment été abandonnée. Même si ces ballons se sont avérés impropres à l'utilisation des services militaires, Tag Semich (Semco) et Donald Piccard (Don Piccard Balloons) ont poursuivi leurs produits américains pour le service d'activités sportives. La montgolfière de Yost, utilisant un tissu en nylon solide et durable plutôt qu'un polyéthylène léger, n'a pas utilisé de rubans de poids. Alors que les bandes de chargement ont été un facteur important dans le succès des ballons de cinéma, elles étaient considérées comme inutiles pour les ballons en tissu. Cependant, grâce au développement de la montgolfière, une durée de vie plus longue et une conception plus sûre étaient nécessaires. En 1964, Donald Piccard a adopté les rubans de poids sur toute la longueur trouvés sur les ballons en matière plastique pour les ballons en tissu. Par coïncidence, cela lui a permis d'inventer le ballon bulbeux, ou ballon en forme de citrouille.